Глава региона поделился впечатлениями о Волге и о Самарской области с руководителем масштабной стройки.
Глава Самарской области Вячеслав Федорищев проехал 16 июля по новому Климовскому мосту через Волгу на LADA Aura вместе с руководивший возведением этого масштабного объекта Дмитрием Кондаковым - управляющим проектом «Тольятти» компании по строительству транспортной инфраструктуры. Ранее Кондаков управлял строительством моста в Крыму, а после его открытия тестировал дорогу вместе с президентом Владимиром Путиным на КамАЗе.
Со своим собеседником глава региона поделился впечатлениями о Самарской области в целом.
- Регион замечательный, очень красивый. Самара конечно уникальная. Вот это вот река. Я-то сам с Дона, я с Волгодонска. Дон красивый конечно, но когда я Волгу увидел первый раз в центре Самары, я обалдел. А сюда когда приехал – понял что есть река, а есть речушка. Здесь, конечно, река. И в Самаре люди очень хорошие, очень добрые… Все там живут на реке. Пляжная зона очень большая, там 5 километров в центре города. И все на таком позитивном, на добром. Это очень приятно, приятно жить. И самое главное, вот есть разные субъекты, есть большие, есть маленькие. Вот сюда в Самару переезжать, я там с семьей переехал, там кто переходит на работу в правительство, тоже с семьей переезжают, сюда переезжать приятно, то есть это не командировка, это не какой-то там переезд, это вот именно - здесь можно жить, здесь хочется жить и здесь можно жить вот прям хоть всю жизнь, поэтому это очень приятный регион для работы, для переезда, - отметил Вячеслав Федорищев.
В свою очередь, Дмитрий Кондаков рассказал главе региона, как возводился Климовский мост.
- Данный объект на самом деле здесь был очень интересный с инженерной точки зрения. С 19-го года я здесь. А с самого начала мы приехали еще в Климовке даже выхода к воде не было. Вообще мы там по полю шли, я помню. И начали с освоения территории. То есть смотрели еще, когда в экспертизу ходили, как строить. Глубина - 37 метров. От середины Волги до Климовки – это старая часть Волги, такое «корыто» большое, до 37 метров глубины. Как строить? Мы еще участвовали в проектировании, соответственно... И вот мы практически полтора года этот проект вынашивали. На этом объекте пришлось технологии нестандартные принять. Это не громкие слова, а действительно факты, - подчеркнул Кондаков.
Далее Дмитрий Кондаков рассказал Вячеславу Федорищеву о всех тонкостях инженерных решений, которые пришлось принимать в ходе проектирования и строительства Климовского моста. Ниже приводим полное видео беседы Вячеслава Федорищева и Дмитрия Кондакова.
Напомним, 18 июля президент России и глава Самарской области открыли движение по Климовскому мосту.
О том, что движение по Климовскому мосту через Волгу может быть открыто уже на этой неделе ранее заявил врио губернатора Самарской области, комментируя сложную ситуацию на федеральной трассе М-5 в связи с ремонтом на плотине Жигулевской ГЭС. Как сообщил Вячеслав Федорищев, открытие движения по автодороге «Обход Тольятти» позволит существенно разгрузить магистраль. Также он отметил, что на время ремонта движение по дороге «Обход Тольятти» будет бесплатным.
Накануне были опубликованы расценки на проезд по новому мосту.
Строительство Климовского моста через Волгу началось в декабре 2019 года. Этот мост входит в состав международного транспортного маршрута «Европа - Западный Китай». У моста 26 опор и 25 пролетных строений. Протяженность новой дороги «Обход Тольятти» составляет 99 км.
Скриншот и видео: правительство Самарской области
